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marque: camc
Le tracteur de terminal électrique CAMC (Yard Truck) est un véhicule de remorquage lourd à zéro émission de nouvelle génération conçu pour les ports, les parcs logistiques, les terminaux de fret et les gares de triage. Alimenté par une transmission purement électrique, il maintient les performances élevées des tracteurs terminaux traditionnels tout en éliminant les émissions d'échappement, ce qui en fait la solution idéale pour les opérations portuaires et logistiques visant une transformation verte, des coûts réduits et un transport quotidien fiable .
"Depuis que nous avons introduit les tracteurs de terminaux électriques, les coûts d'exploitation de notre port ont considérablement diminué. Nous avons beaucoup économisé sur le carburant et obtenu des certifications environnementales locales strictes, ce qui a grandement amélioré l'image de notre entreprise. La fiabilité et les performances stables du véhicule ont dépassé nos attentes et répondent pleinement à nos besoins opérationnels 24h/24 et 7j/7."
—— Directeur des Opérations Portuaires
"La réponse rapide en puissance du véhicule et sa facilité d'utilisation réduisent considérablement la charge de travail des conducteurs. Son avantage zéro émission nous rend également plus compétitifs dans l'industrie et attire des clients plus soucieux de l'environnement, renforçant ainsi notre capacité de service de transport ."
—— Responsable de flotte logistique
"Le système télématique intelligent nous permet de surveiller l'état de chaque véhicule en temps réel, de prévoir les pannes à l'avance et de réduire les temps d'arrêt imprévus. Les mises à jour OTA nous aident à obtenir les dernières fonctions et optimisations de performances sans retourner à l'usine, ce qui optimise la structure de l'ensemble de la gestion de notre flotte."
—— Superviseur technique du triage ferroviaire
Q1 : Quelle est l’endurance de ce tracteur terminal électrique ?
R : Avec une batterie de grande capacité, il peut fonctionner en continu pendant 8 à 12 heures avec une seule charge. Il prend en charge une charge rapide, qui peut recharger 80 % de la batterie en 1 à 2 heures, correspondant parfaitement au rythme du transport portuaire .
Q2 : Qu’en est-il du coût de maintenance par rapport aux modèles diesel traditionnels ?
R : Les modèles électriques ont une structure plus simple , sans moteurs ni systèmes de transmission complexes, donc l'entretien de routine est moins fréquent. Les principaux éléments comprennent l’inspection de la batterie, l’entretien du moteur et l’entretien du système de freinage. Les coûts globaux de maintenance sont réduits d'environ 30 à 50 %.
Q3 : Quelle est la durée de vie de la batterie ? Le remplacement est-il pris en charge ?
R : Il utilise des batteries au lithium fer phosphate à cycle long avec une durée de vie prévue de 8 à 10 ans. Nous fournissons également des services de location et de recyclage de batteries et prenons en charge le remplacement des batteries afin de réduire l'investissement initial des clients et la pression de maintenance à long terme tout en garantissant des performances stables de la batterie.
Q4 : La personnalisation est-elle disponible ?
R : Oui. Nous proposons une variété de programmes de personnalisation, notamment la capacité de la batterie, la capacité de remorquage, la configuration de la cabine et les fonctions du système intelligent, pour répondre à vos besoins opérationnels personnalisés tout en garantissant protection et performances.
Q5 : Comment le véhicule se comporte-t-il dans des environnements à basse température ?
R : Équipé d'un système avancé de gestion thermique de la batterie, il peut démarrer et fonctionner normalement à des températures aussi basses que −30 °C, garantissant un fonctionnement stable et un transport efficace même dans les régions froides.
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