Avec la popularisation des véhicules commerciaux à énergie nouvelle, la demande de réapprovisionnement énergétique interne dans les flottes logistiques et les entrepôts de fret continue d'augmenter. Les chargeurs CC muraux sont devenus le choix courant pour la recharge interne dans les entrepôts de flotte en raison de leur faible encombrement, de leur installation flexible et de leur coût modéré. Contrairement aux piles de chargement haute puissance au sol, les modèles muraux reposent sur une fixation murale et ne nécessitent pas de bases en béton lourdes, ce qui les rend très adaptés aux scénarios d'espace limité tels que les murs d'entrepôts, les compartiments de garage et les ateliers de maintenance. Mais afin de maximiser la stabilité et les performances de l'équipement, il est nécessaire de contrôler strictement l'ensemble du processus d'arpentage, d'installation, de débogage et d'utilisation quotidienne. Cet article résume les points pratiques des chargeurs muraux d'entrepôt de flotte pour aider les entreprises à réaliser leur déploiement de manière sûre et efficace.
1、 Enquête préliminaire sur site : confirmer les conditions de fondation de l'installation
Avant la construction formelle, une enquête sur site est une étape clé pour éviter des échecs ultérieurs. L'environnement complexe de l'entrepôt de la flotte nécessite une confirmation clé des trois éléments que sont les murs, l'électricité et l'emplacement.
En ce qui concerne les murs, les pieux de chargement muraux ont un certain poids, c'est pourquoi les murs porteurs en béton massif sont préférés. Les murs en briques creuses et les cloisons légères ne peuvent pas être montés directement ; S'il n'y a que des murs légers sur le chantier, des panneaux de renforcement en acier doivent être installés pour disperser la charge et éviter tout risque de détachement des équipements. La hauteur d'installation doit tenir compte à la fois du confort d'utilisation et de la protection contre les collisions. Il est recommandé que l'interface du pistolet de chargement soit à 1,2 et 1,5 mètres au-dessus du sol, loin de la route inverse du camion, pour éviter que le véhicule ne raye l'équipement.
En termes de conditions d'alimentation, la puissance d'entrée totale est calculée en fonction de l'échelle de charge de la flotte, et la capacité du transformateur de l'entrepôt et la distance d'acheminement des câbles sont confirmées. Les chargeurs de flotte muraux sont pour la plupart des modèles à courant continu, avec des exigences claires concernant les spécifications des câbles d'alimentation et les niveaux de protection contre les fuites des interrupteurs pneumatiques. Une marge électrique suffisante doit être réservée pour éviter une surcharge lorsque plusieurs appareils se chargent simultanément. Parallèlement, effectuez une évaluation environnementale. L'entrepôt présente une forte poussière et une humidité occasionnelle, et l'emplacement d'installation de l'équipement doit être éloigné de la buse de pulvérisation et de la zone de stockage des marchandises, évitant ainsi la lumière directe du soleil pendant une période prolongée.
2、 Normaliser l'installation et la construction, contrôler les détails électriques et matériels
Une fois l'enquête terminée, l'installation et la construction doivent être effectuées en stricte conformité avec le manuel de l'équipement et les normes de sécurité électrique, et il est interdit aux non-professionnels de câbler et de modifier sans autorisation.
Tout d'abord, fixez le support mural, calibrez le support horizontalement et assurez-vous que le boulon d'expansion est complètement verrouillé. Une fois l'installation terminée, secouez le test pour confirmer que l'ensemble de la machine est stable et non lâche. Le câblage électrique est de la plus haute importance et les câbles d'entrée CA doivent être isolés et protégés par des disjoncteurs, des protecteurs contre les fuites et des modules de protection contre la foudre correspondants ; L'entrepôt appartient à une scène industrielle avec des orages fréquents et la protection contre la foudre ne peut être omise. Le routage des câbles doit donner la priorité à la protection des chemins de câbles, et le routage au sol doit être équipé de manchons de protection anti-roulement pour éviter les risques de sécurité causés par le roulement d'avant en arrière et l'usure de la peau extérieure par les camions.
Les lignes de communication sont organisées selon les besoins et la plupart des scénarios de flotte nécessitent une gestion back-end. Des câbles réseau sont utilisés pour terminer le câblage et télécharger les données de recharge, ce qui permet aux gestionnaires de consulter facilement les enregistrements de recharge et les statistiques de consommation d'énergie. Pendant le processus d'installation, l'équipement doit maintenir une distance de sécurité avec les marchandises inflammables et explosives, et le stockage des marchandises dans l'entrepôt ne doit pas couvrir la sortie de refroidissement de la station de recharge pour assurer une dissipation thermique fluide de l'équipement. Une fois que tout le matériel et le câblage sont terminés, vérifiez à nouveau le serrage des bornes de câblage pour éliminer le danger caché de chauffage des connexions virtuelles.
3、 Débogage et acceptation de l'équipement, achèvement des tests en ligne
Une fois l'installation du matériel terminée, il ne peut pas être directement utilisé. Il doit être entièrement débogué et accepté pour confirmer que toutes les fonctions sont normales. La première étape consiste à éteindre et à revérifier avant de mettre sous tension, en vérifiant toute mauvaise connexion ou court-circuit dans tout le câblage. Après avoir réussi le test de résistance d'isolement, l'alimentation peut être rétablie.
Après la mise sous tension, testez l'état de démarrage de l'appareil, l'affichage de l'écran, le mécanisme de verrouillage du pistolet et la fonction du bouton d'arrêt d'urgence en séquence ; Simulez le processus de charge complet, connectez la flotte de véhicules à énergie nouvelle et testez chaque lien de démarrage de la charge, d'arrêt de la charge et de panne de courant anormale. Pour répondre aux exigences de gestion de flotte, déboguez la fonction de mise en réseau back-end et confirmez que l'équipement peut signaler normalement les données de charge et les alarmes de panne.
Effectuez simultanément des tests de fonction de sécurité, simulez des scénarios de protection tels que la surchauffe et la surcharge et confirmez que le mécanisme de protection peut être déclenché normalement. Tout le débogage est terminé et les dessins d'installation et les informations de câblage ont été organisés. Des numéros d'équipement ont été attribués et il est recommandé d'étiqueter plusieurs chargeurs muraux dans l'entrepôt pour faciliter l'entretien et le dépannage à l'avenir.
4、 Points clés pour une utilisation et un fonctionnement corrects dans les scénarios de flotte d'entrepôts
Les chargeurs de flotte muraux sont conçus pour les véhicules commerciaux et ont des procédures de fonctionnement différentes de celles des bornes de recharge domestiques. Une utilisation standardisée peut prolonger la durée de vie de l’équipement. Une fois le véhicule garé, tirez sur le frein à main pour éteindre le moteur, puis branchez et débranchez le pistolet de chargement. La tête du pistolet doit être complètement insérée, la boucle de verrouillage doit être solidement fixée, puis commencer à charger. Il est interdit de brancher et débrancher avec force la tête du pistolet.
Lorsque plusieurs appareils fonctionnent simultanément, faites attention à la charge électrique de l'entrepôt et ne les démarrez pas tous à pleine capacité en même temps pour éviter de surcharger le réseau électrique. Pendant le processus de chargement, n'ouvrez pas le boîtier de l'appareil et ne touchez pas l'interface avec les mains mouillées ; Les exploitants d'entrepôt ne doivent pas empiler les marchandises pour couvrir la zone de dissipation thermique de la station de recharge. La charge est terminée. Tout d’abord, terminez le programme de chargement, déverrouillez-le, puis débranchez le pistolet de chargement. Remettez la tête du pistolet en place pour éviter de faire glisser et de serrer le câble.
5、 Maintenance quotidienne et prévention des pannes pour prolonger la durée de vie de l'équipement
L’environnement de l’entrepôt est poussiéreux et les chargeurs muraux sont plus sujets à l’accumulation de poussière. Il est nécessaire d'établir un système d'inspection et de maintenance régulier. Nettoyez régulièrement la poussière sur la surface du boîtier de l'équipement et de la tête du pistolet de chargement, vérifiez les fissures et l'usure des câbles lorsque l'alimentation est coupée, et vérifiez les boulons de support desserrés. Faites attention aux évents de dissipation thermique, nettoyez la poussière accumulée en temps opportun et évitez qu'une mauvaise dissipation thermique ne provoque une réduction de puissance.
En cas d'erreur et d'arrêt, coupez immédiatement l'alimentation, vérifiez le code d'erreur de l'équipement et ne démontez pas vous-même les défauts majeurs. Contacter le service après-vente du fabricant pour la manipulation. L'entrepôt doit établir un système simple de gestion de la sécurité de charge, former les conducteurs de flotte à maîtriser les opérations de base et réduire les dommages aux équipements causés par l'erreur humaine.
Le chargeur mural d'entrepôt de flotte résout le problème du réapprovisionnement énergétique des flottes d'entrepôts avec une solution légère, mais la standardisation de l'installation et de l'utilisation détermine directement la sécurité et la durée de vie. Une bonne enquête préliminaire, une construction standardisée, un débogage strict et des inspections quotidiennes sont nécessaires pour garantir le fonctionnement stable à long terme de la flotte de pieux de chargement.
