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La remorque frigorifique fait partie de l'équipement intégré « chariot + refroidisseur indépendant », et l'inspection avant départ est le premier point de contrôle pour assurer la stabilité de la chaîne du froid, qui ne peut être omis.
Tout d'abord, vérifiez la carrosserie de la remorque : vérifiez la pression des pneus et le niveau d'usure, inspectez l'essieu, la suspension et le système de freinage, confirmez l'état des feux de la remorque, du système ABS et des goupilles de remorquage, et assurez-vous que la connexion de la remorque est ferme, sans desserrage, fuite d'air ou fuite d'huile.
Ensuite, concentrez-vous sur l’inspection de l’unité de réfrigération. Avant de démarrer, vérifiez le niveau de carburant, l'huile moteur et le liquide de refroidissement de l'unité de réfrigération, et inspectez le radiateur pour déceler toute obstruction par de la poussière et des débris ; Mettez sous tension et démarrez le refroidisseur, observez si l'affichage de la température sur le panneau de commande, le fonctionnement du ventilateur et les voyants d'alarme sont normaux.
Enfin, inspectez la cabine. Vérifiez si la bande d'étanchéité de la porte est endommagée ou vieillie, et s'il y a des dommages, des infiltrations d'eau ou un blocage de glace sur la paroi intérieure de la carrosserie ; Nettoyez les débris à l'intérieur du compartiment et vérifiez que les trous de drainage ne sont pas obstrués. Selon la température cible prédéfinie des marchandises transportées, le chariot doit être pré-refroidi à l'avance et la température à l'intérieur du chariot doit être stabilisée à la valeur définie avant le chargement. Il n'est pas permis de refroidir pendant le chargement.
De nombreux produits de la chaîne du froid se sont détériorés, non pas à cause d’un dysfonctionnement du groupe frigorifique, mais plutôt à cause de méthodes de chargement incorrectes qui empêchent la circulation de l’air froid. Avant le chargement, il est nécessaire de confirmer que les marchandises ont atteint la température de stockage spécifiée. Il est interdit de placer directement des produits à haute température dans le compartiment réfrigéré, car cela augmenterait considérablement la charge du groupe frigorifique et entraînerait des difficultés de refroidissement. Le placement des marchandises nécessite des espaces de ventilation réservés et les marchandises ne doivent pas être étroitement fixées à la paroi du compartiment. Le dessus doit être maintenu à au moins 15 cm du toit du compartiment pour garantir que l'air froid puisse circuler entre les marchandises. L'empilage des marchandises ne doit pas obstruer la sortie d'air et la sortie de retour du groupe frigorifique. Une fois la sortie d'air bloquée, cela entraînera une température locale élevée et des arrêts fréquents au démarrage de l'unité de réfrigération. Pendant le processus de chargement et de déchargement, essayez de réduire autant que possible le temps d'ouverture de la porte du compartiment afin de réduire l'afflux d'air chaud extérieur, ce qui peut provoquer des fluctuations de température à l'intérieur du compartiment. Après le chargement et le déchargement, vérifiez que la porte est complètement fermée, verrouillée et que la bande d'étanchéité est bien fermée. Enregistrez simultanément la température réglée de l'unité de réfrigération et conservez les données de surveillance de la température pour répondre aux exigences de traçabilité transfrontalière de la chaîne du froid.
Pendant le processus de conduite, le conducteur doit surveiller régulièrement l'état de fonctionnement de la remorque frigorifique. Lorsque vous conduisez, vérifiez régulièrement le panneau de commande du groupe frigorifique, vérifiez la température réelle à l'intérieur de la cabine en temps réel avec la température réglée et faites attention aux messages d'alarme. En cas d'augmentation anormale de la température, de bruit anormal provenant du groupe frigorifique ou d'alarme de code d'erreur, il est nécessaire d'arrêter le véhicule dans une zone sûre pour le dépannage afin d'éviter un fonctionnement prolongé avec un problème. Le transport transfrontalier longue distance nécessite un stockage approprié des données de température pour une vérification facile par la partie destinataire. Pendant le processus de conduite, veillez à protéger la dissipation thermique du système de refroidissement et évitez de conduire longtemps sur des routes poussiéreuses, ce qui pourrait entraîner une accumulation de poussière dans le radiateur ; Maintenez une vitesse raisonnable lorsque vous conduisez à grande vitesse, réduisez les chocs du véhicule et évitez le déplacement de la cargaison, la compression et le blocage des conduits d'air. Par temps chaud et ensoleillé, essayez de conduire matin et soir pour réduire la charge thermique causée par la lumière directe du soleil. En cas de stationnement prolongé, laissez le groupe frigorifique allumé normalement et maintenez une température constante à l'intérieur de la cabine. N'éteignez pas le groupe frigorifique à volonté.
Une fois arrivé à destination, la porte ne peut pas être ouverte immédiatement pour le déchargement. Tout d'abord, vérifiez la courbe de température enregistrée par la machine frigorifique pour confirmer que la température pendant le transport répond aux exigences des marchandises. Une fois la remise des documents terminée, ouvrez la porte du compartiment. Le déchargement suit également le principe d'opération rapide pour réduire le temps d'ouverture de la porte cargo. Pendant le processus de déchargement, observez en permanence la température à l'intérieur du compartiment. Si le temps de déchargement est long, la porte du compartiment peut être fermée par étapes pour maintenir une basse température à l'intérieur du compartiment. Après avoir déchargé toutes les marchandises, nettoyez rapidement toute eau et débris restants dans le chariot, vérifiez s'il reste des marchandises ou des dommages dus à des collisions et nettoyez les tuyaux de drainage. Après le déchargement, éteignez le groupe frigorifique et arrêtez-le conformément aux spécifications. Vérifiez s'il y a de nouvelles alarmes de défaut dans le groupe frigorifique et conservez un enregistrement de l'opération de transport pour l'archivage.
Une maintenance standardisée est la clé pour réduire les taux de défaillance et prolonger la durée de vie des équipements. Nettoyez quotidiennement les ailettes de refroidissement du groupe frigorifique, remplacez régulièrement l'huile du groupe frigorifique, l'élément filtrant et le filtre sec et vérifiez l'étanchéité de la courroie. Testez régulièrement les performances d'étanchéité des joints de porte, remplacez les joints vieillissants en temps opportun et évitez les fuites de réfrigérant. En cas de stationnement prolongé, garder l'intérieur du chariot au sec, démarrer régulièrement le groupe frigorifique pendant de courtes périodes pour protéger le système de réfrigération ; La zone de stockage doit être maintenue aérée et ombragée autant que possible. Effectuez régulièrement un entretien approfondi conformément au manuel du fabricant et identifiez à l'avance les dangers potentiels tels que les fuites de pipelines et le vieillissement des circuits. Pour les utilisateurs exportant à l’étranger, les piles de chargement CAMC peuvent être utilisées pour fournir un support électrique aux remorques électriques en version réfrigérée. Lorsqu'elles sont garées dans la cour ou l'entrepôt, les piles de chargement peuvent être utilisées pour alimenter l'unité de réfrigération, remplaçant ainsi le fonctionnement au diesel, réduisant les coûts de carburant, réduisant les émissions de gaz d'échappement et s'adaptant à la tendance du développement de la chaîne du froid verte.
Le cœur de l'utilisation rationnelle des remorques réfrigérées est « un pré-refroidissement en place, des conduits d'air lisses, une température constante tout au long du processus et un entretien régulier ». Le strict respect des opérations standardisées peut garantir la sécurité des marchandises à température contrôlée, réduire les coûts de maintenance des équipements et améliorer la stabilité des activités de transport sous chaîne du froid.
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